Картина дня
Газета «Ъ»
Власть
Деньги
Огонёк
Weekend
Автопилот
Каталог
Секрет фирмы
Citizen K
Регионы
«Ъ ТВ»
Радио «Ъ FM»
Все приложения Business Guide Review Guide Авто Дом Банк Нефть и газ Стиль Телеком
КУРСЫ ЦБ
на 16.05
$ 30.3299 р.
38.983 р.
БИРЖИ / 14:00 16.05
RTS
1364.38
ММВБ
1322.02
DJIA
12632
NASD
2893.76
ПОГОДА
на 16.05
солнце
МСК
+24...+26
В Санкт-Петербурге +20...+22 облачно
СПБ
+20...+22
Подождите...
RSS
PDA
WAP
SMS
MOBILE
SMART
TECHNOLOGY БЛОГ
Инфраструктура Главное противоречие, с которым сталкивается сегодня железнодорожная отрасль, оказалось довольно затяжным и труднопреодолимым. С одной стороны, существует очевидный запрос на новое строительство в отрасли, с другой — нет понимания того, кем и на каких условиях это финансирование должно осуществляться. Существует ли волшебный механизм, который позволит и дорогу построить, и поезда обновить, и деньги сэкономить?
Строительство новой железнодорожной линии Кызыл—Курагино, которая впервые свяжет Республику Тыва с железнодорожной сетью России, вошло в активную фазу. В середине апреля частный инвестор ЗАО "Енисейская промышленная компания" (ЕПК) выбрал компанию НПО "Мостовик" в качестве генподрядчика на строительство 255-километрового участка дороги, а государственный контракт на строительство остальных 147 км в конце прошлого года выиграла компания "Стройновация". О деталях этого крупнейшего ГЧП-проекта в сфере железнодорожной инфраструктуры в интервью "Ъ" рассказывает заместитель генерального директора по строительству ЗАО "Енисейская промышленная компания" СЕРГЕЙ МЕЛЬНИЧЕНКО.
Как результат структурной реформы к нынешнему этапу развития железнодорожного рынка в России крупнейшими собственниками грузовых вагонов стали не операторы подвижного состава и перевозчики, а лизинговые компании и банки. Бурный рост железнодорожных перевозок и экономические стимулы для обновления подвижного состава сделали услугу лизинга на операторском рынке очень привлекательной для крупных и мелких финансовых структур. Ажиотажный спрос на вагоны уже проходит, но лизинговые компании не чувствуют серьезных угроз для своего бизнеса.

258
35
1
31
12
1
1
2
32
1
1
2
50
5
1
1
1
6
1
118
1
1
14
5
1
1
2
8
1
3
50
1
1
1
1
1
2
2
2
1
3
5
4
15
3
17
1
22
5
10
1
1
144
106
6
1
1
44
1
4
1
3
1
30
1
6
1
1
1
3
1

17 мая 2012г.
«Металлургия»
21 мая 2012г.
«Review Петербургский Юридический форум»
22 мая 2012г.
«Business Guide (Грузовой Железнодорожный транспорт)»
23 мая 2012г.
«Информационные технологии»
24 мая 2012г.
«Тренд Кино»
24 мая 2012г.
«Дом»
06 июня 2012г.
«Банк»
07 июня 2012г.
«Стиль Travel»
13 июня 2012г.
«Здравоохранение»
20 июня 2012г.
«Нефть и газ»
21 июня 2012г.
«Дом»
27 июня 2012г.
«Экология»
12 июля 2012г.
«Дом»
23 августа 2012г.
«Дом»
30 августа 2012г.
«Нефть и газ»
Rambler
Рейтинг@Mail.ru