Создано СП "Люкон-Харрис"

Люберецкая корпорация стала партнером американского ВПК

       Впервые партнером американского ВПК в области высоких технологий стала частная российская многопрофильная корпорация "ЛЮКОН" (Люберецкий концерн). Вечером 17 февраля в московском "Президент-отеле" прошла презентация российско-американского СП "ЛЮКОН-Harris", которое займется разработкой современных тренажеров для военной и гражданской авиации, систем электронной защиты информации, а также аппаратуры для авиационной, оборонной и других отраслей промышленности.
       
       Премьера СП была обставлена весьма помпезно — на презентации присутствовали первый замминистра обороны Андрей Кокошин и главный военный инспектор МО Константин Кобец, руководители авиационных КБ, а также менеджеры Evans and Sutherland, Lufthansa и Fokker. СП займется созданием наукоемкого оборудования для различных отраслей промышленности и обороны, базирующегося на современных компьютерных технологиях, и тренажеров и учебно-тренировочных средств для пассажирских самолетов Ил-96М, Ту-204, истребителей МиГ-29М, Су-27 и других машин. Тренажеры необходимы как для обучения и тренировки пилотов, так и для отработки экстремальных ситуаций на земле, поскольку в воздухе такие испытания чрезвычайно дороги и рискованны.
       Кроме ЛЮКОН и Harris (мировой лидер высоких технологий, предназначенных в основном для обороны) в проектах СП примут участие авиакомплекс им. Ильюшина, авиакомплекс им. Микояна, Раменское приборостроительное КБ, НИИ авиационных систем, МАИ и другие. Изготовителем российско-американских тренажеров станет Пензенский машиностроительный завод, а покупателями — Аэрофлот, другие российские авиакомпании, а также Минобороны. Уже сейчас ряд покупателей российской авиатехники (Китай, Индия, Малайзия) проявили интерес к будущей продукции СП. Интересно, что при закупке Малайзией партии МиГ-29 тренажеры к ним были приобретены в Канаде, — из-за отсутствия этой аппаратуры российского производства. ЛЮКОН также предлагает для совместных разработок не имеющие аналогов технологии, позволяющие обнаруживать вероятные неисправности в авиадвигателях за 7-10 полетов до отказа.
       СЕРГЕЙ Ъ-ГОРНОВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...