Главное агентство воздушных сообщений (ГАВС) на днях завершило оформление учредительных документов собственной туристической корпорации. Новое турагентство может стать самым крупным игроком на отечественном рынке, одним из преимуществ которого будет собственная уникальная сеть продажи авиабилетов. Появление подобного игрока может привести к разорению огромного количества мелких турфирм.
Главное агентство воздушных сообщений гражданской авиации (ГАВС ГА) — государственное унитарное предприятие, занимающее 6-е место в мире по объемам продажи авиатранспортных услуг. ГАВС является совладельцем Главного вычислительного центра ГА, Транспортной клиринговой палаты, столичного аэровокзала, гостиниц "Аэростар" и "Главотель", Русской страховой компании, системы бронирования и продажи билетов "Сирена-2000".
Еще два года назад задолженность ГАВСа авиакомпаниям составляла 500 млн рублей. По инициативе кредиторов в компании было введено внешнее управление, а управляющим был назначен Рифат Шайхутдинов, глава Федерального центра экспертизы и консультаций по приватизации. Полгода назад внешнее управление было прекращено (предприятие смогло путем зачетных операций вылезти из долговой ямы), а господин Шайхутдинов стал его генеральным директором. Владея единственной национальной сетью продажи авиатранспортных услуг (6 тыс. касс в России и 500 — в 30 других странах), ГАВС контролирует 15% российского рынка авиабилетов. По мнению господина Шайхутдинова, уникальные возможности торговой сети используются не в полной мере.
Около года назад на паях с "Совфрахтом" (крупнейшим в России морским перевозчиком) ГАВС создал компанию "Сирена-Тур". Таким образом, предприятие получило доступ к продаже билетов на водный транспорт и круизных туров. Затем началось поглощение туроператоров. ГАВС, используя долги за проданные билеты, сумел обанкротить ряд столичных турфирм: "Академсервис", "Авиаглобэл", UCS-Travel. Сотрудники этих агентств перешли на работу в ГАВС. В помещениях обанкроченных турфирм ГАВС планирует открыть собственные офисы, где будут продаваться собственные турпродукты ГАВСа. Эти же турпродукты будут продаваться во всех кассах ГАВСа в России и за рубежом.
По данным Ъ, агентство намерено выкупить все чартерные цепочки на Анталью (Турция), Барселону (Испания), Ларнаку (Кипр). По словам Рифата Шайхутдинова, на закупку чартеров будет потрачено $2 млн, это позволит диктовать ценовую политику на популярных туристических направлениях. В ГАВСе уверены, что за счет больших оборотов и устранения посредников стоимость туров для покупателя снизится на 10%.
Кроме продажи собственных туров, ГАВС намерен выступить в роли агента крупных туроператоров: "Инна-тур" (51% ее акций принадлежит "Госинкор-холдингу") и турецкой компании Bentour.
Наличие собственной сети продажи билетов делает ГАВС крупнейшим игроком на рынке. Заметим, что сейчас сеть модернизируется. Предприятие вложит $4 млн в создание глобальной распределительной системы (ГРС). ГРС позволяет бронировать гостиницы, заказывать трансферы и торговать готовыми турпакетами. В эту сеть планируется интегрировать услуги западных информационных сетей Gulliver и Amadeus. Еще $2 млн собственных средств ГАВС собирается инвестировать в создание системы регистрации пассажиров в столичном аэровокзале. На проведение полной реконструкции аэровокзала агентство планирует привлечь кредиты на сумму $6 млн.
Впрочем, заместитель министра экономики и торговли Владимир Стржалковский (он курирует развитие туризма в стране) считает, что ГАВСу не удастся изменить расклад сил на туристическом рынке. Возможно потому, что госпредприятие ограничено в привлечении финансовых ресурсов. Однако, по прогнозам господина Шайхутдинова, в следующем году ГАВСу, возможно, разрешат приватизироваться. И тогда совладельцы крупнейшего в стране агентства получат практически не ограниченную свободу действий.
ИНГА Ъ-ЗАМУРУЕВА