Немецкая Continental AG выходит из своего российского СП "Матадор-Омскшина", где владеет 50%. Долю партнера должен выкупить "СИБУР-Русские шины" за $15 млн. Консолидация 100% акций СП облегчит для СИБУРа планируемый выход из шинного бизнеса. Continental же собирается строить собственный завод в России, став прямым конкурентом бывшего партнера.
Совет директоров "СИБУРа-Русские шины" в ближайшее время может рассмотреть сделку по покупке у немецкой Continental AG 50% акций в СП "Матадор-Омскшина", рассказали "Ъ" источники, знакомые с переговорами сторон. По их словам, консолидировать 100% акций СП СИБУРу нужно, чтобы "снять ограничение для возможной сделки с Pirelli и ГК "Ростехнологии" в связи с участием Continental". Это подтверждают и источники "Ъ" на рынке, по словам которых, сделку инициировал СИБУР.
По данным знакомых с параметрами сделки источников "Ъ", ее сумма составит $15 млн. Чтобы ускорить процесс и избежать согласования с ФАС, сделка пройдет в два этапа. "По 25% акций СП будут выкуплены у Continental двумя компаниями, финансовая отчетность которых консолидируется с отчетностью Газпромбанка, а затем они направят в адрес "СИБУРа-Русские шины" безотзывные оферты на продажу пакетов акций СП",— поясняет один из собеседников "Ъ". По его информации, заочное заседание совета директоров по этому поводу назначено на сегодня. В "СИБУРе-Русские шины" это не подтверждают, уточняя, что "не знают, когда состоится ближайшее заседание совета".
ЗАО "Матадор-Омскшина" было создано в 1995 году, специализируется на производстве брендированных легковых и легкогрузовых шин. Мощность предприятия составляет около 2,9 млн шин в год. В 2010 году выпущено 2,8 млн шин.
ООО "Сибур-Русские шины" — крупнейший российский производитель шин. В 2010 году выпущено 8,7 млн шин. Включает Ярославский шинный завод, "Волтайр-Пром", "Омскшину", "Уралшину", а также завод, специализирующийся на производстве синтетического волокна "СИБУР Волжский".
Телефоны головного офиса Continental вчера не отвечали. Заместитель гендиректора по операционной деятельности "СИБУРа-Русские шины" Дмитрий Соков подтвердил "Ъ" интерес компании к покупке доли партнера в СП. Но пресс-секретарь СИБУРа Рашид Нуреев заверил "Ъ", что решение о продаже акций "Матадор-Омскшины" приняла Continental. "Мы рассматриваем вопрос о выкупе этого пакета в своих интересах для последующего использования в сделках по выходу из шинного бизнеса",— пояснил господин Нуреев.
СИБУР рассматривает три варианта выхода из шинного бизнеса — продажу контроля "Ростехнологиям" и Pirelli, "Татнефти" или объединение этих схем. В марте комиссия по иностранным инвестициям одобрила консолидацию шинных активов СИБУРа и "Татнефти", но других шагов в отношении сделок не предпринято. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, утверждает, что более реалистичной выглядит сделка с "Ростехнологиями" и Pirelli, но и в ней не происходит серьезных подвижек. В то же время Continental планирует самостоятельно развивать бизнес в России — в мае наблюдательный совет компании одобрил вложение €200 млн в строительство в стране шинного завода. Производство должно быть запущено в 2013 году, проектная мощность на первом этапе составит 4 млн шин в год, впоследствии завод должен выйти на 12 млн шин в год.
"Для "СИБУРа-Русские шины" покупка доли в СП выгодна не столько с коммерческой стороны, сколько со стратегической",— отмечает Михаил Пак из ИК "Атон". По его мнению, присутствие в СП Continental могло действительно задерживать продвижение сделки с Pirelli. "В первую очередь будет реализована сделка СИБУРа с "Ростехнологиями" и Pirelli, после этого последует сделка с "Татнефтью"",— полагает Виталий Крюков из "ИФД-Капиталъ". Он добавляет, что, скорее всего, "Татнефть" тоже в долгосрочной перспективе выйдет из шинного бизнеса и он может полностью перейти под контроль "Ростехнологий".