Российский авторынок продолжает рост. В августе он составил 32%, за восемь месяцев — 48%. Лидеры рынка за месяц не изменились, это по-прежнему АвтоВАЗ, Chevrolet, Kia и Renault. Японские Toyota и Honda преодолели последствия весенних катастроф и возобновили рост. Однако некоторые дилеры считают всплеск продаж временным, уверяя, что японские автоконцерны все еще не смогли полностью восстановить производство.
Сегодня Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала данные о продажах новых автомобилей в России в августе. Они увеличились на 36%. В целом за январь—август рост продаж составил 48%. Лидером рынка традиционно остается продукция АвтоВАЗа, продажи в августе которого выросли на 12%, до 50,9 тыс. машин.
В АвтоВАЗе не раз уже поясняли, что происходит «предсказуемая стабилизация продаж», в ближайшей перспективе компания намерена продавать 50–55 тыс. машин в месяц, удерживая свою нынешнюю долю на рынке. «Завод находится на пределе производственных возможностей»,— полагает президент «Фаворит Моторс» Владимир Попов. Наиболее продаваемыми моделями АвтоВАЗа остаются Priora (рост продаж на 66%) и Kalina (рост на 25%), которые лидируют и на российском рынке в целом. «Классика», которая активнее всего продавалась в рамках программы утилизации, в августе показала падение продаж на 50%, до 7,9 тыс. машин.
Среди иномарок лидером остается Chevrolet, продажи которого выросли на 77%, до 14,2 тыс. машин. Второе и третье места, как и в июле, занимают Kia и Renault, которые показали рост на 16% и 84% соответственно. Продажи японских брендов, существенно снизившиеся после весеннего землетрясения, в минувшем месяце начали постепенно восстанавливаться. Toyota, продажи которой в июле упали на 11%, в этом месяце показала рост на 32%. Nissan и Honda выросли на 48% и 38% соответственно, Mitsubishi — на 20%. Но Владимир Попов считает, что «стабилизация продаж японских автомобилей в России — временная». «Будет вторая волна падения продаж. Несмотря на огромные усилия, которые прилагает Япония для восстановления производства, к сожалению, стоит признать, что оно происходит очень медленно. Почти все российские дилеры испытывают серьезную нехватку автомобилей»,— пояснил господин Попов.
Однако Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала» полагает, что «с учетом отложенного спроса на японские автомобили у них есть все шансы расти лучше рынка». «Все будет зависеть от того, смогут ли японцы наладить производство автомобилей в необходимом рынку объеме»,— добавляет он. В целом, по мнению аналитика, «если не будет второй волны кризиса», то в ближайшей перспективе рынок продолжит стабильный рост продаж на 30–40%. В то же время именно осенняя динамика продаж покажет, насколько отразились на России мировые экономические проблемы.