26 января на станции Пундуга в Вологодской области сошли с рельсов 13 цистерн с нефтепродуктами. Комиссия РЖД назвала причиной излом боковой рамы одного из вагонов, произведенного ОАО "Азовобщемаш" (Украина). В тот же день на подъездном пути к Беломорской нефтебазе в Мурманской области с рельсов сошли две цистерны с газовым конденсатом. По данным местных властей, железнодорожники нарушили правила транспортировки.
31 января в Бурейском районе Амурской области с рельсов сошли 17 цистерн с нефтью, 13 из них загорелись. Нефть разлилась на площади до 600 кв. м. Ущерб без учета вреда экологии составил 80 млн руб. В РЖД сообщили, что авария произошла из-за брака грузовой тележки другого украинского производителя — "Азовэлектростали".
8 февраля на территории завода ООО "ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка" с рельсов сошли 4 цистерны с ГСМ. По данным СМИ, причиной было обморожение путей.
21 февраля в Саратовской области с рельсов сошли 5 из 56 цистерн поезда, перевозившего газойль. По версии следствия, причиной аварии стал выезд поезда на стрелочный перевод на запрещающий сигнал.
21 марта на станции Ружино в Приморском крае сошли с рельсов 7 цистерн с нефтью. ОАО РЖД заявило, что причиной вновь стал брак продукции "Азовэлектростали".
3 апреля в Архангельской области с рельсов сошла цистерна с дизельным топливом. Причиной опять был назван дефект тележки "Азовэлектростали".
12 апреля 5 цистерн с бензином сошли с рельсов у поселка Монтажный под Пензой. Причиной, по данным МЧС, стала просадка путей.
10 мая в районе станции Бузули в Амурской области с рельсов сошли 2 цистерны с нефтью, произошел разлив. По мнению РЖД, причиной снова стал излом рамы вагонной тележки, на этот раз выпущенной российским "Алтайвагоном".