Послезавтра начинают действовать новые санкции за нарушение правил дорожного движения. Штрафы за стоянку в запрещенных местах и за езду по выделенным полосам вырастут в пять-десять раз. Сильнее всего ужесточение почувствуют на себе жители Москвы и Санкт-Петербурга: в этих городах будут действовать более серьезные санкции, чем на остальной территории РФ. Кроме того, с 1 июля ГИБДД объявляет войну автомобилям с чрезмерно тонированными стеклами: с них теперь станут снимать номера.
Вступающие в силу поправки к Кодексу об административных правонарушениях в первую очередь усиливают ответственность за нарушения, провоцирующие пробки. Эта инициатива была пролоббирована в Госдуме московскими властями в 2011 году после прихода на пост столичного мэра Сергея Собянина. Впервые в российском административном праве в городах федерального значения — Москве и Санкт-Петербурге (считается, что они больше всего страдают от заторов) штрафы будут в два-три раза выше, чем в остальных городах. Это касается и тех территорий, которые присоединяются к Москве с 1 июля на юго-западном направлении вдоль Варшавского и Киевского шоссе от МКАД до Калужской области.
Ужесточение санкций касается нарушений правил стоянки и остановки. Некоторые из них теперь станут основанием для эвакуации автомобиля на штрафстоянку (см. таблицу). Водитель, к примеру, рискует остаться без машины, если припаркуется на трамвайных путях или ближе чем за 5 м до пешеходного перехода — раньше за это можно было отделаться лишь штрафом.
Принципиально меняется и сам порядок эвакуации. Отныне за перемещение автомобиля на штрафстоянку и хранение водители должны будут платить сами. Такой порядок действовал до 2008 года, однако затем был смягчен: эвакуация и первые сутки хранения машины стали бесплатными. В ГИБДД потом говорили, что это решение было принято по ошибке: регионы стали нести серьезные убытки, перемещая и храня транспорт за свой счет. Теперь цена эвакуации должна быть установлена местными властями. Московские власти еще не определили расценки, в столичном ГУП "Городская служба перемещения транспортных средств" "Ъ" заявили, что продолжают работать по старым правилам: водители оплачивают хранение автомобиля начиная со вторых суток. Такая же ситуация и в Московской области. А вот в администрации Санкт-Петербурга уже определили стоимость: эвакуация легкового автомобиля обойдется водителям в 2,7 тыс. руб., а час хранения на стоянке — в 30 руб.
Другая мера направлена на улучшение работы общественного транспорта. Одна из основных идей Сергея Собянина — пересадить водителей на автобусы, которые ездят по специально выделенным для них полосам. Поскольку водители часто мешают проезду, с 1 июля наказание за выезд на эту полосу составит 3 тыс. руб., при этом фиксировать нарушения будут камеры в автоматическом режиме (отсылая штраф по почте). На данный момент 29 комплексов фотовидеофиксации контролируют 14 выделенных полос. Отметим, что полоса считается действующей только в том случае, если на дорогу нанесена соответствующая разметка и установлены дорожные знаки и информационные щиты. Если знаки закрыты, то по полосе можно безнаказанно ездить.
Последнее новшество не связано с борьбой с пробками: речь идет об усилении контроля над уровнем тонировки стекол. По данным "Ъ", инициатором этой идеи стала одна из северокавказских республик, активно борющаяся с терроризмом. Согласно правилам ветровое и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света (тонировка задних стекол может быть любой, даже зеркальной). Ранее за это нарушение полагался только штраф, который был введен в 2010 году, но на нарушителей это не подействовало. Теперь, если инспектор ГИБДД выявил нарушение с помощью спецприбора, водителю будет запрещено продолжать движение, пока он не снимет пленку со стекол. Гражданин может сделать это прямо на месте самостоятельно и ехать дальше. Если это сделать невозможно, то гаишник снимет с автомобиля номера и выдаст протокол об административном правонарушении с указанием времени. С этого момента у водителя есть сутки на то, чтобы доехать до сервиса и восстановить светопропускаемость стекол. В ГИБДД уже заявили, что в течение этих суток водитель может ездить без номеров безнаказанно, а в случае проверки другим инспектором нужно будет предъявить ранее выданный протокол. После того как тонировка снята, автовладелец обязан явиться в подразделение ГИБДД, указанное в протоколе, где специальный инспектор еще раз измерит светопропускаемость и вернет номера. В Госавтоинспекции подчеркнули, что контролировать уровень тонировки теперь может любой инспектор ДПС (ранее это могли делать только сотрудники технадзора ГИБДД) независимо от места проведения проверки — на посту или на дороге. Водитель же имеет право потребовать инструкцию к прибору: он должен быть опломбирован и сертифицирован.