Сегодня на заседании правительства РФ министры утвердят к внесению в Госдуму законопроект об удвоении ставки транспортного налога на сверхмощные автомобили. Это станет пока единственным результатом развернутой властями перед выборами бурной дискуссии о налоге на роскошь. Новация коснется владельцев 20 тыс. из 34 млн зарегистрированных в РФ легковых авто. Им придется платить в виде налога порядка 120–170 тыс. руб. в год вместо прежних 60–85 тыс. руб. На доходах бюджетов новация практически не отразится.
Длившаяся с конца 2011 года история с введением налога на роскошь близка к завершению. Правительство сегодня рассмотрит проект закона «О внесении изменений в статью 361 части второй Налогового кодекса РФ». Предлагается установить ставку транспортного налога на легковые автомобили с мощностью двигателя свыше 410 л. с. в размере 300 руб. «за лошадь» без права регионов на ее снижение (повышать будет можно). Сейчас ставка этого налога в Москве, где зарегистрированы 75% люксовых авто, вдвое ниже — 150 руб. (берется при мощности двигателя более 250 л. с.). Новая ставка распространится на машины не старше 2001 года выпуска.
Напомним, тема налога на роскошь была поднята властями накануне декабрьских выборов в Госдуму и развита Владимиром Путиным в преддверии президентских. Он тогда обещал избирателям дополнительный налог на личное сверхпотребление: «на огромный дом, земельный участок колоссальный, самолет, суперъяхты или автомобили». Глава Минфина Антон Силуанов позже говорил еще и о неких «финансовых активах». Однако по итогам дискуссий чиновников отдельный налог решено было все же не вводить, а ограничиться увеличением действующих сборов на жилье и машины. Однако увеличить сборы с недвижимости сейчас не представляется возможным: ее оценка в масштабах страны затягивается, и новые, «рыночные» ставки Белый дом сейчас обещает ввести не ранее 2014 года.
Таким образом, осталась лишь тема транспортного налога. Идея с его взиманием от стоимости авто быстро умерла: чиновники рассудили, что при таком способе налогообложения цены машин при продаже будут занижаться. Вернувшись к взиманию с мощности, Минэкономики сначала предложило считать роскошными авто мощностью от 250 л. с., затем — от 300 л. с. Сами богатые в лице РСПП планку роскоши предложили установить на уровне 400 л. с. Принявший итоговое решение Минфин с ними фактически согласился, чуть скорректировав порог отсечения — 410 л. с. Сделано это было для того, что избавить от сверхналога любимую машину топ-чиновников — собираемую в Калининграде 407-сильную BMW 750Li. В итоге, по словам заместителя министра финансов Сергея Шаталова, в 2013 году под повышение подпадут примерно 20 тыс. автомобилей, из которых 7 тыс. находятся в Москве и 1 тыс.— в Московской области (по данным ФНС, всего в налоговом обороте в РФ находится 34 млн легковых автомобилей). «Этот налог скорее носит характер социальной справедливости, чем преследует фискальные цели»,— признает заместитель министра.
В итоге новая ставка затронет лишь отдельные модели люксовых марок стоимостью (за новые) в районе 5 млн руб. Это, к примеру, Porsche Panamera GTS (430 л. с.). Если сейчас налог на нее равен 64,5 тыс. руб. в год., то с 1 января 2013 года — 129 тыс. руб. Налог на 500-сильную Audi A8 W12 Long вырастет с 75 тыс. руб. до 150 тыс. руб., на Ferrari California V8 4.3 (460 л. с.) — с 69 тыс. до 138 тыс. руб. Максимальный налог заплатят единичные российские владельцы 1001-сильных Bugatti Veyron — 300 тыс. руб. Также в списке «подорожавших» — модели Maserati, Bentley, Roll-Royce, Lamborghini, Jaguar, Aston Martin, а также отдельные Mercedes, Audi и BMW.
По подсчетам Минфина, повышение даст региональным бюджетам, в которые поступает транспортный налог, дополнительные 2 млрд руб. в год. Для сравнения: в 2011 году этого налога собрано на 83,2 млрд руб. Таким образом, прибавка составит 2,5% и достанется в основном Москве, а с ее размерами бюджета останется незамеченной.