В 2013 году в Центральной России будут запущены в эксплуатацию две платные автодороги — в обход Одинцово и в обход Воронежа. Об этом вчера рассказали в госкомпании "Автодор". На всех новых участках трассы предполагается поднять разрешенную скорость движения со 110 до 130 км/ч, о чем уже есть предварительная договоренность с ГИБДД. На действующем платном участке трассы М4 для борьбы с пробками уже этой весной поток машин начнут пускать по встречным полосам.
Вчера в ГК "Автодор", контролирующей все платные автодороги в России, рассказали о планах на 2013 год. Нововведения ждут водителей, которые пользуются платным участком на трассе М4 "Дон" с 48-го по 71-й км. Напомним, что введение платы за проезд по этой дороге в октябре 2012 года спровоцировало серьезные пробки. По словам председателя правления "Автодора" Сергея Кельбаха, в апреле 2013 года, к началу дачного сезона, въезд на платный участок расширят. Будет организован единый пункт пропуска транспорта в две стороны, состоящий из 28 шлюзов. В пиковые моменты — по пятницам и воскресеньям — для проезда транспорта в сторону, соответственно, области и Москвы будут отдавать по три дополнительные полосы с каждой стороны (используя передвижные разделительные ограждения). Если сейчас для проезда автомобилей в одном направлении используется десять шлюзов, то во время пиковой нагрузки их будет уже 17.
Осенью водителей ждет запуск двух новых участков платных автодорог. Первая — платная трасса в обход Воронежа, представляющая из себя реконструированный участок трассы М4 (492-517 км). С октября за проезд по этой автодороге будут брать 1 руб. за 1 км. Вторая — построенная "Автодором" трасса в обход Одинцово: проехать по ней обойдется из расчета в 5 руб. за 1 км. Отметим, что запуск этого участка уже вызвал обеспокоенность местных жителей (из поселков Верхнее Отрадное, Лайково и Большое Сареево), которые утверждают, что им безальтернативно придется пользоваться платной дорогой, чтобы добраться до дома. Однако в "Автодоре" "Ъ" заявили, что существует проект развития дорожной сети, благодаря которой упомянутые жители смогут по-прежнему ездить бесплатно.
По словам Сергея Кельбаха, на всех вводимых платных дорогах максимальная скорость будет ограничена 130 км/ч (сейчас ПДД разрешают ездить не быстрее 110 км/ч). "У нас есть уже договоренность об этом с МВД",— заявил он. В ГИБДД РФ "Ъ" пояснили, что такой вариант пока лишь обсуждается: "Автодор" должен представить в ведомство документы, подтверждающие, что хотя бы одна из платных трасс соответствует высшей категории 1А, позволяющей ездить с высокими скоростями. Только после этого, уточнили в ведомстве, будут вноситься поправки в ПДД.
Прояснили вчера в "Автодоре" и судьбу автодорог, вокруг строительства которых уже разгорались скандалы. Так, первый участок (15-58 км) трассы Москва--Санкт-Петербург (против ее возведения ранее протестовали защитники Химкинского леса) будет введен в эксплуатацию только в 2014 году, а остальные — к 2018 году. Судьба другой стратегической для центрального региона трассы — 525-километровой ЦКАД — пока еще достаточно туманна: сейчас ее проектируют, а строить начнут только после 2014 года. Платная трасса в обход Балашихи и вовсе находится на стадии предпроектных работ. "В течение двух лет мы должны начать работы по подготовке территории. Но здесь совсем непростая ситуация,— рассказал Сергей Кельбах.— Трассировка дороги до конца не закреплена. У нас много обращений жителей, мы пытаемся минимизировать возможное негативное социальное и экологическое воздействие. Если мы пойдем по прямой, то Химкинский лес покажется просто цветочками".