ВТБ забирает у "Ростеха" один из крупнейших контрактов на отечественном авиарынке. Структура банка поставит "Аэрофлоту" в 2013-2017 годах 50 Boeing 737 стоимостью более $4 млрд, хотя эту сделку с 2010 года готовила госкорпорация. ВТБ профинансирует покупку самолетов, поэтому и захотел сам сдавать их в лизинг, объясняют источники "Ъ". "Ростех" выходит из сделки с премией, но ее сумма не раскрывается.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Несколько источников "Ъ" на авиарынке рассказали вчера, что крупнейший контракт по поставке самолетов Boeing "Аэрофлоту" перейдет от "Ростеха" к ВТБ. По словам собеседников "Ъ", переговоры в активной стадии, "в целом вопрос уже решенный, сейчас обсуждаются детали". В Boeing, ВТБ, "Аэрофлоте" и "Ростехе" от комментариев отказались.
Соглашение о покупке 50 Boeing 737 NG с опционом еще на 15 машин "Ростехнологии" заключили с американской компанией в 2010 году. Общая стоимость самолетов — более $4 млрд. Boeing победил в тендере госкорпорации на поставку узкофюзеляжных самолетов под проект "Росавиа" (объединял авиакомпании "Владивосток Авиа", "Саратовские авиалинии", "Сахалинские авиатрассы", "Россия", "Оренбургские авиалинии" и "Кавминводыавиа"), но еще до подведения итогов тендера было принято решение о передаче авиаактивов "Ростеха" "Аэрофлоту". Впрочем, одним из условий сделки была передача госкорпорации "функции по поставке, лизингу и техническому обслуживанию воздушных судов" для "Аэрофлота".
В 2011 году "Ростех" передал контракт с Boeing своей дочерней структуре — ООО "Авиакапитал-Сервис", которая в январе 2012 года заключила с "Аэрофлотом" соглашение об операционном лизинге 50 Boeing 737 NG в различных модификациях. Поставки должны начаться осенью этого года и продлятся до 2017 года. Срок лизинга — 144 месяца. Источник, близкий к перевозчику, сказал вчера, что "Аэрофлот" по-прежнему заинтересован в поставках этих машин, уменьшать объем заказа не планируется.
Источник, близкий к ВТБ, подтвердил, что стороны достигли соглашения, банк будет участвовать в выполнении контракта на поставку самолетов "Аэрофлоту". Источник в "Ростехе" тоже говорит, что "принципиальное соглашение достигнуто". Еще один источник, знакомый с ситуацией, уточнил, что сделка между "Ростехом" и ВТБ будет закрыта не раньше конца июля, после завершения необходимых корпоративных процедур. По словам собеседника "Ъ", инициатором сделки выступил банк. Он финансирует покупку самолетов, поэтому захотел, чтобы подконтрольная ему структура сдавала их в лизинг перевозчику. При этом "Ростех" выходит из проекта с премией, говорит источник, претензий нет. Размера премии он не раскрывает. "Условия сделки еще обсуждаются",— настаивает источник, близкий к банку. В дальнейшем ВТБ может передать контракт с "Аэрофлотом" дочернему "ВТБ Лизингу" либо вообще создаст под проект новую структуру, говорят источники "Ъ".
В 2010 году на контракт с "Аэрофлотом" претендовал также ВЭБ, потому что тогда было непонятно, успеет ли "Ростех" создать под сделку собственную лизинговую компанию. ВЭБ мог профинансировать поставку самолетов, но не более чем на 25%, остальную часть средств должен был предоставить американский Eximbank (по схеме связанного кредита). В итоге сделку полностью прокредитует ВТБ, говорят источники. Подконтрольный ВТБ Банк Москвы еще в 2012 году открыл структуре "Ростеха" кредитную линию на $110 млн — под авансовые платежи за самолеты.
Полностью сворачивать работу "Авиакапитал-Сервиса" "Ростех" не будет, подчеркивают источники "Ъ". Соглашение о поставке до 50 самолетов МС-21 тому же "Аэрофлоту" пока никому передавать не планируется. Впрочем, поставки российских самолетов могут начаться не ранее 2017 года.
Олег Пантелеев из "Авиапорта" считает, что требование ВТБ вполне логично. "Лизинг — это отдельный бизнес со своей маржой, поэтому банк, как основной кредитор, и решил забрать эту часть соглашения себе",— говорит аналитик.