ГУП "Московский метрополитен" разместил на сайте госзакупок "приглашения делать оферты" для желающих спроектировать и построить 33 новые станции и 70 км линий метрополитена. Стоимость работ оценивается в 537,35 млрд руб. Вскрытие конвертов будет произведено сегодня, 12 августа.
Требования к претендентам исключают случайных участников. В частности, компания должна иметь пятилетний опыт работы, действующую лицензию ФСБ на осуществление работ, опыт проектирования и строительства объектов метрополитена, а также выполнения функций технического заказчика. При этом общая сумма выполненных аналогичных работ за 2012 год должна быть не менее 40 млрд руб. Помимо технических требований претенденту требуется и денежное обеспечение заявки в объеме 1 млрд руб. Но и это не все. Компания должна представить и обеспечение исполнения контракта в размере 10% от его суммы, то есть свыше 57,3 млрд руб. в виде безотзывной банковской гарантии либо перечислением денежных средств.
Крупнейшие строители метро в Москве "Мосметрострой", "Ингеоком", "Казметрострой", "Трансинжстрой", "Бамтоннельстрой". По данным журнала Forbes, на эти пять компаний в совокупности приходится подрядов на сумму около 100 млрд руб. Кроме того, под финансовые требования ГУПа подходят и занимающиеся инфраструктурным строительством "Трансстрой" Олега Дерипаски, "Мостотрест" братьев Ротенбергов, "Аркс" Геннадия Тимченко. Но больше всех требованиям ГУПа соответствует компания "Мосинжпроект" (на 100% принадлежит городу), которая аккумулирует городские заказы, потом передавая их субподрядчикам.
Участие в строительстве московского метро не может не заинтересовать участников рынка: по стоимости в расчете на 1 км новых линий (более $250 млн) это самое дорогое метро в мире. Так, на проектирование и строительство шести линий метро в Эр-Рияде протяженностью 176 км правительство Саудовской Аравии выделило $22,5 млрд, то есть затраты в расчете на 1 км составят менее $130 млн. Ранее за аналогичную цену строители готовы были строить метро в Коччи (Индия) и Днепропетровске (Украина).