На фоне падения продаж автомобилей в России правительство подготовило первую серьезную меру поддержки отечественного автопрома. С 2014 года государство может перестать закупать импортную технику. Больше всего от запрета выиграют группа ГАЗ и КамАЗ.
В пятницу Минпромторг опубликовал проект постановления правительства, которое запрещает государственные и муниципальные закупки автомобильной техники, произведенной вне Таможенного союза (ТС). Из проекта следует, что с 2014 года допуск к госзакупкам может быть запрещен для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, троллейбусов и спецтехники, "страной происхождения" которых не являются Россия, Белоруссия и Казахстан. Техника, которая закупается государством, должна быть "полностью произведена" или "подвергнуться достаточной обработке" в странах ТС. Минпромторг около года прорабатывает эту меру поддержки отечественного автопрома (см. "Ъ" от 7 февраля), по данным источников "Ъ", "велись согласования с другими ведомствами".
Источники говорят, что сейчас "постановление в высокой степени готовности", документ согласован с Минэкономики и Минюстом, "ряд деталей" обсуждается с аппаратом правительства. Постановление "предстоит синхронизировать" с новым ФЗ "О контрактной системе", который должен вступить в силу с 2014 года. Источники уверяют, что к новым правилам "не должно возникнуть вопросов у других членов ВТО", поскольку Россия не стала присоединяться к международному соглашению, которое регламентирует порядок госзакупок. В Минпромторге от комментариев отказались.
"Страна происхождения" автомобилей будет определяться исходя из степени локализации их производства. Исключения будут сделаны лишь для техники, у которой "нет аналогов" в России, например, для автомобилей первых лиц или некоторых видов дорожно-строительной техники. В первую очередь новые правила должны поддержать отечественных производителей коммерческой техники (LCV, грузовиков и автобусов), крупнейшими из которых являются группа ГАЗ и КамАЗ.