"Мосинжпроект", полностью подконтрольный мэрии Москвы, может стать единым заказчиком создания в столице сети транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). Компания намерена привлечь инвесторов в строительство первых 48 узлов. Ранее "Мосинжпроект" получил контракты на строительство метро и реконструкцию Большой спортивной арены в "Лужниках".
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ
ОАО "Мосинжпроект" станет единым заказчиком строительства ТПУ, за которые отвечают городские власти, сообщил "Ъ" вице-мэр Марат Хуснуллин в кулуарах выставки MIPIM. Он уточнил, что "Мосинжпроект" будет курировать строительство 48 транспортных узлов. По словам заместителя гендиректора "Мосинжпроекта" Владимира Сергеева, компания уже создала дочернюю структуру — "Мосинжинвест", которая займется привлечением инвесторов в создание сети ТПУ. Первые два проекта — транспортно-пересадочные узлы "Тропарево" и "Селигерская" в районе одноименных станций метро — "Мосинжпроект" представил потенциальным инвесторам на международной выставке недвижимости MIPIM, проходящей в Канне. Объем инвестиций в эти проекты оценивается в 5 млрд и 20 млрд руб. соответственно.
Всего в Москве планируется построить 255 ТПУ, из которых 58 объектов курирует "РВ Метро" — "дочка" "Российских железных дорог" (РЖД), за остальные 197 будущих транспортных узлов отвечает мэрия. Ранее власти оценивали затраты на весь проект примерно в 1,5 трлн руб., из которых две трети должны быть частные инвестиции. Так, структура РЖД намерена вложить вместе с инвесторами в свои ТПУ совокупно 600 млрд руб. В "Мосинжпроекте" не уточняют объем внебюджетных инвестиций в ТПУ, за которые отвечает город, так как проекты планировки находятся на стадии разработки. "Сейчас мы готовим для "Мосинжпроекта" проекты планировки для 12 ТПУ",— подтверждает и. о. директора НИ и ПИ Генплана Карима Нигматулина.
Сейчас в Москве строительство ТПУ стало для девелоперов одним из рентабельных проектов, так как власти позволяют помимо необходимых парковок строить и коммерческие площади, говорит президент группы "Мортон" Александр Ручьев. По его словам, "Мортон" готов участвовать в строительстве нескольких ТПУ с привлечением кредитов в Сбербанке. "Мы рассмотрим проектные предложения по двум первым ТПУ у станций метро "Тропарево" и "Селигерская"",— добавил господин Ручьев.
"Мосинжпроект" неслучайно становится единым заказчиком ТПУ, за которые отвечает город, отмечают в столичном стройкомплексе. Большинство таких объектов будет создаваться у станций метро, за проектирование и строительство которых отвечает "Мосинжпроект". Летом прошлого года по результатам конкурса компания также стала проектировщиком и генподрядчиком строительства 33 новых станций общей протяженностью 69 км. Кроме того, эта городская компания выиграла конкурс на реконструкцию к чемпионату мира по футболу в 2018 году Большой спортивной арены "Лужников".
Московских чиновников процесс консолидации крупных заказов в руках одной компании не смущает. Так, при строительстве станций метро "Мосинжпроект" смог сэкономить для бюджета города 20-30%, заявлял в феврале в интервью "Ъ" вице-мэр Марат Хуснуллин. "Эта компания, принадлежащая на 100% городу, может себе позволить работать на уровне себестоимости,— говорил тогда чиновник.— Конечно, некоторые подрядчики пытаются упрекнуть нас в ограничении конкуренции. Мы им говорим: приходите строить ветку, конкурируйте между собой, но не за 6,8 млрд, а за 4,5 млрд руб.".