После принятия Украиной закона, который может с 10 мая полностью закрыть для россиян границу с Крымом, движение пассажирских поездов на полуостров может остановиться. Единственным способом добраться в Крым наземным путем в таком случае останется "единый билет", включающий железную дорогу в Краснодарский край, паром через Керченский пролив и автобус. Но после того как Владимир Путин поставил задачу понизить цену на поездку в Крым и обратно до 3 тыс. руб., ОАО РЖД потребуются дополнительные субсидии из бюджета. По оценкам экспертов, только в этом туристическом сезоне на это нужно 1,5 млрд руб.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
После того как и. о. президента Украины Александр Турчинов в понедельник подписал закон, по которому Крым признан "временно оккупированной территорией", а въезд туда лиц без гражданства Украины возможен лишь по спецразрешению, транзит через Керченский пролив может остаться единственным наземным способом добраться до Крыма. По новому закону после 10 мая Украина может фактически закрыть для россиян въезд на полуостров. Но уже сейчас на паромной переправе через Керченский пролив в порту Кавказ образуются многокилометровые пробки. По данным ИТАР-ТАСС, автомобили стоят в очереди до 10-15 часов.
В Федеральной пассажирской компании (ФПК; подконтрольна ОАО РЖД) сообщили "Ъ", что поезда в Крым через Украину ходят по графику, "пока есть такая возможность". Решения о каких-либо корректировках в компании будут принимать после вступления украинского закона в силу, то есть 10-11 мая. Источник "Ъ", близкий к Минтрансу, отмечает, что "людей, которые едут в Крым через переправу, становится все больше из-за опасений проблем на украинской границе". Сейчас здесь работают четыре парома, к середине мая планируется еще пять. "Очевидно, что нужны дополнительные паромы, но окончательно проблему решить может только новый транспортный переход",— отмечает источник "Ъ".
Но для организации перевозок ОАО РЖД потребуются дополнительные средства. Вчера первый заместитель гендиректора ФПК Владимир Каляпин заявил, что монополия подготовила обращение в правительство по субсидированию пассажирских перевозок в плацкартных вагонах до Крыма. Речь идет о субсидировании единого билета (железная дорога, паром и автобус). Господин Каляпин не уточнил объем субсидий, отметив лишь, что монополия еще не получила решения правительства. 17 апреля Владимир Путин заявил, что железнодорожный билет до Крыма и обратно должен стоить "на уровне 2-2,5 тыс., максимум 3 тыс. руб. в плацкартном вагоне". Вчера в ФПК и ОАО РЖД не смогли уточнить объем требуемых субсидий, в Минтрансе и Минфине не ответили на запросы "Ъ".
ФПК уже получает о государства субсидии на перевозки в плацкартных и общих вагонах, где тарифы ниже прибыльного уровня. В 2013 году ФПК планировалось выделить 14,8 млрд руб., затем было решено увеличить сумму еще на 10 млрд руб. По оценкам главы "Infoline-Аналитика" Михаила Бурмистрова, объем субсидий для дополнительного пассажиропотока в Крым по системе единого билета в объеме до 1 млн человек может составить около 1,5 млрд руб. При этом, добавляет он, часть общих субсидий ФПК могут перераспределить в пользу поездов в Краснодар и Анапу, так как ряд маршрутов ОАО РЖД в Крым через Украину, "скорее всего, будет отменен". Эксперт отмечает, что субсидирование и единый билет — "единственный способ не сорвать туристический сезон в Крыму", при этом главной задачей станет обеспечение пропускную способность парома.