Падение российского авторынка продолжает усугубляться — в прошлом месяце продажи новых автомобилей снизились на 26%, до 172 тыс. штук. При этом снижение продаж коснулось практически всех участников рынка, причем у некоторых негативная динамика превысила 30–40%. Эксперты отмечают, что падение может остановить запущенная в конце августа госпрограмма обновления парка.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Сегодня Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала итоги продаж легковых автомобилей и LCV за август. Они снизились на 26%, до 172 тыс. штук. По итогам восьми месяцев текущего года рынок упал на 12%, до 1,58 тыс. машин. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, слова которого приводятся в пресс-релизе, заявил, что август «был еще одним трудным месяцем для продаж автомобилей, хотя это вряд ли удивило кого-нибудь в индустрии». «Недавно объявленная государственная программа по утилизации и трейд-ину автомобилей вселила надежду, что падение рынка может быть остановлено. Будет это так или нет, зависит от того, как быстро эта программа будет запущена с тем, чтобы участники рынка смогли ею воспользоваться»,— подчеркнул господин Шрайбер.
Лидером рынка традиционно остается АвтоВАЗ, но его продажи по сравнению с аналогичным периодом прошлого года упали на 32%, до 26,4 тыс. автомобилей. Второе место заняла KIA, но ее продажи сократились на 20%, до 13,6 тыс. машин. На третьем месте — Hyundai, продажи которой тоже снизились на 6%, до 13,4 тыс. автомобилей. В целом в прошлом месяце падение коснулось практически всех брендов, которые представлены на рынке. Например, продажи Renault сократились на 18%, а Volkswagen — на 34%. Затронуло падение и премиальные бренды. Так, продажи BMW упали на 12%, а Audi — на 6%.
Как авторынку предрекли ужасный конец года
Ассоциация европейского бизнеса в июле признала, что падение российского авторынка в 2014 году будет гораздо сильнее тех 5%, которые прогнозировались с начала года. АЕБ обещает автопроизводителям общий спад на 12% (в том числе 16% во втором полугодии). Столкнувшиеся с кризисом автозаводы давно лоббируют введение господдержки, но Минпромторг до сих пор отказывается возвращаться к этой идее. Впрочем, аналитики полагают, что если прогнозы АЕБ оправдаются, государство может возобновить субсидирование отрасли. Читайте подробнее