Банки-кредиторы все активнее пытаются обанкротить авиакомпанию "ВИМ-Авиа". Вслед за ВТБ иск об этом планирует подать крупнейший кредитор — Сбербанк, долг перед которым превышает 4,3 млрд руб. То, что "ВИМ-Авиа" оказалась среди немногих российских авиакомпаний, показавших рост в январе, не убедило кредиторов в ее платежеспособности. Но Росавиация уговорила банки не предпринимать активных действий, пока чиновники сами не оценят финансовое положение перевозчика.
Фото: Сергей Быховец, Коммерсантъ / купить фото
Сбербанк планирует подать в суд заявление о банкротстве авиакомпании "ВИМ-Авиа", сообщили источники "Ъ". В банке подтвердили факт рассылки соответствующих уведомлений в отношении перевозчика и авиакомпании "Русское небо" (поручитель по долгам "ВИМ-Авиа", аффилирована с ней, в конце 2014 года Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта компании). Долг "ВИМ-Авиа" перед Сбербанком превышает 4,3 млрд руб. Источник "Ъ", близкий к нему, пояснил, что "ВИМ-Авиа" перестала обслуживать кредит в апреле 2014 года, "не предпринимает попыток урегулировать ситуацию, наращивает долги и проводит неочевидные с точки зрения экономической обоснованности операции с ценными бумагами".
Долг "ВИМ-Авиа" перед Сбербанком еще не подтвержден судом, но изменения, внесенные в законодательство в конце 2014 года, позволяют требовать банкротства и до этого. Партнер адвокатского бюро "Инфралекс" Артем Кукин пояснил, что таким образом заявитель может сэкономить как минимум полгода и повысить шансы на успешный возврат средств. При этом Сбербанк уже получил ряд судебных решений о взыскании долга с поручителей — бенефициаров компании Светланы и Рашида Мурсекаевых, уточняет источник "Ъ". В банке говорят, что подали иск о взыскании 700 млн руб. с гендиректора авиакомпаний "Башкортостан" (также поручитель по долгам "ВИМ-Авиа", в процессе банкротства) и "Русское небо" Евгения Сюкрева. Сбербанк также считает необходимым провести расследование в отношении сделок, совершенных гендиректором "ВИМ-Авиа" Александром Кочневым, и, возможно, супругов Мурсекаевых. Источники "Ъ" утверждают, что банк может возбудить исполнительное производство, арестовать имущество господ Мурсекаевых и закрыть им выезд за границу.
В "ВИМ-Авиа" не стали комментировать отношения с банками-партнерами, но уверяют, что проблемы с кредиторами не повлияют на работу компании. С точки зрения производственных показателей она на фоне других участников рынка выглядит не так уж плохо — при общем падении перевозок в январе на 1,3% у "ВИМ-Авиа" рост составил 53,4% (до 107 тыс. человек). Источники "Ъ" на рынке полагают, что это произошло в первую очередь за счет пассажиров сокращающей полеты "ЮТэйр".
Пока попытки кредиторов обанкротить "ВИМ-Авиа" не увенчались успехом даже в случае подтверждения долга судом. Так, в середине января соответствующий иск подавал ВТБ (см. "Ъ" от 23 января), но суд отказался принять его, хотя апелляционная инстанция подтвердила взыскание с авиакомпании $1,8 млн задолженности по кредитам банка, действует и решение о взыскании еще $970 тыс. (в ВТБ отказались от комментариев).
В Росавиации "Ъ" сообщили, что в пятницу ситуация в "ВИМ-Авиа" обсуждалась на специальном совещании с участием представителей авиакомпании, Сбербанка и ВТБ. По итогам ведомство решило провести собственную оценку финансового положения перевозчика. С банками достигнута договоренность не предпринимать резких действий против авиакомпании вплоть до окончания проверки, по итогам которой состоится повторное совещание.