ГИБДД выступает против планов Минтранса смягчить правила дорожного движения для жителей зон, где введена платная парковка. Речь идет о вошедшем в проект новой редакции ПДД предложении разрешить им оставлять машины под запрещающим знаком.
Фото: Александр Щербак, Коммерсантъ / купить фото
Как стало "Ъ", Госавтоинспекция предложила внести коррективы в подготовленный Минтрансом проект изменений в ПДД. Ранее Минтранс выступил с инициативой разрешить резидентам (местным жителям, которым разрешено хранить машины в зоне платной парковки бесплатно) парковаться под знаком, запрещающим стоянку ("Ъ" сообщал об этом 21 февраля 2014 года). Предполагается, что знак снабдят информационной табличкой "Кроме владельцев парковочных разрешений". Первыми с таким предложением выступили в 2014 году муниципальные депутаты, пояснившие необходимость послаблений для резидентов дефицитом парковочных мест. Администратор московского парковочного пространства поддержал инициативу с оговоркой, что парковку разрешат только ночью.
Однако ГИБДД в рамках межведомственного согласования проекта настаивает на исключении этой нормы. В ведомстве "Ъ" пояснили: исключения для запрета парковки могут вводиться только в случае "особых дорожных условий". К примеру, такой запрет может не распространяться на легковые автомобили, когда ширины проезжей части достаточно для их размещения, а для парковки грузовиков — уже нет. Или, допустим, запрет движения по выделенке снимается в выходные, когда трафик на дорогах снижается. "Проживание в платной парковочной зоне резидентов — это не дорожные условия,— пояснили "Ъ" в ГИБДД.— Необходимо создавать другие способы для хранения машин жителей".
Скепсис ГИБДД проявляет и по поводу другой инициативы Минтранса, также появившейся в проекте поправок,— внедрения в практику диагональных пешеходных переходов (пешеход пересекает сразу две проезжие части; применяются в Японии, Австралии и Новой Зеландии). Проработать эту идею еще в 2014 году поручал первый вице-премьер Игорь Шувалов. Основной противник нововведения — общественная организация "Союз пешеходов", по мнению которой диагональные переходы приведут к значительному росту травматизма. Госавтоинспекция предложила Минтрансу "обратить внимание на возможные риски", о которых говорят общественники.
По информации "Ъ", проект документа с замечаниями ГИБДД направлен в Минтранс. Общественное обсуждение документа на сайте regulation.gov.ru закончилось 6 марта. "В настоящее время проект находится в Министерстве юстиции РФ на правовой экспертизе,— заявили Ъ в пресс-службе Минтранса.— После заключения Минюста проект будет рассмотрен правительством РФ".
В департаменте транспорта Москвы "Ъ" заявили, что возможность введения таблички "Кроме владельцев парковочных разрешений" с ведомством не обсуждалась. "При этом департамент транспорта выступает за разработку и введение таблички "Парковка только для резидентов" (это также предусмотрено проектом поправок.— "Ъ"),— отметили в департаменте.— Это необходимо для города и для жителей".
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, автор многих законопроектов, регулирующих отношения между водителями, ГИБДД и региональными властями, считает, что "надо двигаться к тому, чтобы разрешить вообще всем парковаться под запрещающими знаками по ночам: трафика все равно почти нет, а организации и магазины закрыты".