Lufthansa приостанавливает регулярные рейсы в Самару. В авиакомпании решение объясняют тем, что полеты перестали приносить прибыль. Lufthansa работала в Самаре с 1996 года, выполняя четыре еженедельных рейса во Франкфурт с возможностью пересадки на рейсы до большинства крупных городов Европы. Авиаперевозчик обещает вернуться в Самару, «как только экономическая ситуация стабилизируется».
Немецкая авиакомпания покинула Самарскую область, но обещала вернуться с улучшением экономической ситуации
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Авиакомпания Lufthansa перестанет летать в Самару с 6 сентября. «В свете текущего экономического спада после тщательной оценки и анализа авиакомпания Lufthansa приняла решение приостановить свои рейсы в Самару, Нижний Новгород и в аэропорт „Внуково“ города Москвы. К сожалению, текущая экономическая ситуация не позволяет сохранять рейсы на должном уровне прибыльности», — говорится в официальном сообщении Lufthansa. Авиаперевозчик добавляет, что рассмотрит возможность возобновления приостановленных рейсов, «как только экономическая ситуация стабилизируется». «Для нас это было трудным решением, но мы должны обеспечить прибыльность наших маршрутов по всему миру. Мы убеждены, что экономическая обстановка изменится и после падения рынок ждет рост и развитие», — цитирует регионального директора Lufthansa по России и странам СНГ Акселя Хилгерса пресс-служба авиаперезвочика.
Lufthansa осуществляла четыре еженедельных рейса во Франкфурт из Самары с возможностью пересадки на рейсы до большинства крупных городов Европы. Авиакомпания выполняла рейсы в Самару с 1996 года.
Lufthansa — не первая зарубежная авиакомпания, которая в условиях нестабильной экономической ситуации оптимизирует свою маршрутную сеть. В октябре 2014 года «Чешские авиалинии» сократили количество полетов в Самару в связи со значительным падением спроса на перелеты в страны Европы, в феврале так же поступила авиакомпания Finnair. Правда, последняя в мае возобновила полеты из Самары в Хельсинки.
Оптимизируют свои маршрутные сети и российские авиаперевозчики. Так, «Уральские авиалинии» с 18 января отменили рейсы из Самары в Дубай из-за резкого падения спроса на этом направлении, а авиакомпания «Трансаэро» примерно в это же время сократила количество полетов из Самары в Москву. В марте авиакомпания ««ЮТэйр» закрыла полеты по 19 направлениям, в том числе отказавшись от рейсов из Самары в Тель-Авив и Худжанд.
По данным пресс-службы международного аэропорта «Курумоч», в первом квартале услугами аэропорта воспользовались 414 828 пассажиров. Это на 8 % меньше, чем за аналогичный период прошлого года: тогда было перевезено 451 295 пассажиров. За четыре месяца этого года авиакомпании, осуществляющие полеты из самарского аэропорта, выполнили 2951 самолетовылет (за аналогичный период прошлого года — 3039). Более 56 % от совокупного пассажиропотока в январе-марте 2015 года относится к направлению Самара — Москва. Более 65 % пассажиропотока перевезли пять крупнейших российских авиакомпании: «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Сибирь», «Россия», «Уральские авиалинии».
Эксперты, опрошенные „Ъ“, напоминают, что зарубежные авиакомпании часто приостанавливают, а затем возобновляют рейсы в Россию, оптимизируя бизнес. «Ранее в этом году итальянская авиакомпания Blue Panorama Airlines приостановила выполнение рейсов в Рим и Бергамо. Крупнейшая южнокорейская авиакомпания Korean Air, напротив, недавно возобновила полеты из Петербурга в Сеул, замороженные в прошлом году. Большинство подобных событий мало кто замечает, поскольку они рядовые и определяются конъюнктурой рынка авиаперевозок», — рассуждает начальник аналитического отдела ИФК «Солид» Олег Шагов. По словам руководителя аналитического департамента QB Finance Дмитрия Кипы, скорее всего, главной причиной закрытия полетов в Самару для авиакомпании Lufthansa стало падение курса рубля и общее снижение количества авиаперевозок. «Lufthansa просто управляет рентабельностью, аналогично будут поступать и другие иностранные авиакомпании, это нормальная практика. При этом Москва и Санкт-Петербург остаются, значит, компания рассчитывает на будущий экономический рост в течение двух-трех лет», — считает господин Кипа. Согласен с ним и Олег Шагов: «Lufthansa меняет сеть своих маршрутов планомерно, и если увидит возможность возобновить рейсы в Самару и Нижний Новгород, то заблаговременно сообщит об этом. Раньше Lufthansa выполняла рейсы в десяток российских городов, но теперь, в условиях ухудшения экономической ситуации и вызванной этим консолидацией своего бизнеса, она оставляет только рейсы в Москву и Санкт-Петербург. Скорее всего, новая конфигурация рейсов Lufthansa продержится до весны».