Новое руководство РЖД нашло способ обеспечить убыточные, но социально значимые пассажирские перевозки за счет денег, предназначенных главным образом для расширения БАМа и Транссиба. В ближайшие три года таким образом будет перераспределено 105 млрд руб.
Фото: Евгений Переверзев, Коммерсантъ / купить фото
Сегодня замминистра транспорта Алексей Цыденов заявил, что из тех 60 млрд руб. субсидий на пассажирские перевозки, которые должны быть выделены ОАО РЖД в 2016 году, 39 млрд руб. будет получено за счет перераспределения средств с инфраструктурных проектов — модернизации БАМа и Транссиба и обхода Краснодарского узла. «Было 6 млрд руб. на пригород,— цитируют его “РИА Новости”.— Мы поставили 37 млрд. И 12 млрд было на дальние (пассажирские перевозки.— “Ъ”). Мы поставили 20 млрд руб. (Снято.— “Ъ”) 39 млрд руб. с БАМа, Транссиба и Краснодарского узла». Он уточнил, что с проекта расширения БАМа и Транссиба на пассажирские перевозки перенесен 31 млрд руб. субсидий, с обхода Краснодарского узла — 8 млрд руб., а в целом в течение трех лет таким образом будет перераспределено 70 млрд и 35 млрд руб. соответственно.
Проект модернизации БАМа и Транссиба, как сообщал “Ъ”, обойдется без субсидий и будет в 2016 году финансироваться исключительно за счет средств Фонда национального благосостояния (150 млрд руб. на три года). Ранее предполагалось, что финансирование будет осуществляться равными траншами по 50 млрд руб. в год. Однако, сообщил господин Цыденов, теперь предполагается, что ОАО РЖД получит из ФНБ на эти проекты в 2016 году 100 млрд руб., а не 50 млрд руб. Последует ли в этой связи сдвижка сроков реализации инфраструктурных проектов, в министерствах и ОАО РЖД “Ъ” не пояснили.
Здесь БАМ не тут
В июле 2014 года президент России Владимир Путин на телемосте встретился с теми, кто 40 лет назад начинал строить Байкало-Амурскую магистраль (БАМ), и с теми, кто будет теперь увеличивать ее пропускную способность в два раза, и согласился с ними в том, что модернизация БАМа — важнейший геополитический вызов для России. О том, почему других у России и не бывает,— специальный корреспондент "Ъ". Читайте подробнее