Весной "Аэрофлот" переведет часть рейсов по России из Шереметьево в Домодедово. До сих пор из других аэропортов Москвы летали только дочерние перевозчики госкомпании — "Россия", "Оренбургские авиалинии", "Победа". Смена стратегии, по данным "Ъ", объясняется возможными инфраструктурными ограничениями Шереметьево, в том числе в связи с задержкой строительства третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП). Но в аэропорту считают загрузку далекой от предельной, а источники "Ъ" на рынке в качестве одной из версий выдвигают планы по усилению конкуренции "Аэрофлота" с теперь второй в России "Сибирью".
Фото: Александр Скифский, Коммерсантъ
Весной 2016 года "Аэрофлот" будет выполнять до 15 внутрироссийских рейсов из Домодедово, сообщил "Ъ" источник в совете директоров авиакомпании. По его словам, речь идет не о перебазировании из Шереметьево (на "Аэрофлот" приходится 80% пассажиропотока аэропорта), а об оборотных рейсах, для которых будет использовано до восьми самолетов (челночные рейсы между парой городов). Полеты будут выполняться в том числе по востребованным направлениям — в Петербург, Сочи, Калининград и Симферополь, сейчас туда летают дочерние "Аэрофлоту" "Россия" и "Оренбургские авиалинии". Собеседник "Ъ" пояснил решение "опасениями по поводу пропускных способностей Шереметьево".
В Шереметьево "Ъ" знают о планах "Аэрофлота", но уверяют, что "загруженность аэропорта не на пределе", особенно после введения ограничений на полеты в Турцию и Египет. В ближайшие два-три года не предвидится проблем в обслуживании международных маршрутов, считают в Шереметьево. Там полагают, что "Аэрофлот" замещает часть внутренних рейсов "Трансаэро" в Домодедово, которые в то же время выполняются из Шереметьево по аналогичным маршрутам. В то же время, вчера глава дирекции финансового анализа Шереметьево Алексей Подгорный сообщил на заседании в РСПП, что аэропорт достигает предела пропускной способности по двум ВПП, они могут обслужить не более 280 тыс. взлетно-посадочных операций в год. Но строительство третьей ВПП к чемпионату мира по футболу 2018 года идет со значительным отставанием из-за смены подрядчика (см. "Ъ" от 12 августа). В Росавиации заявили, что контракт с подрядчиком на строительство третьей ВПП на стадии регистрации, он должен быть заключен до конца года. В Домодедово "Ъ" сообщили лишь, что расписание на весенне-летний период будет сформировано к марту 2016 года.
"Аэрофлот" говорил о перераспределении мощностей в московском авиаузле с 2013 года, опять же ссылаясь на ограничения пропускной способности Шереметьево. Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, рассказал, что об инфраструктурных ограничениях, вынуждающих "Аэрофлот" переводить рейсы, глава компании Виталий Савельев говорил на заседании правительственной комиссии по программе развития компании. Первым шагом стал перевод полетов дочерних компаний "Аэрофлота" во Внуково с зимнего расписания 2015-2016 годов. Сейчас оттуда часть рейсов выполняют "Россия", "Оренбургские авиалинии", "Победа". С осени в Домодедово переведены рейсы "Донавиа", оттуда летает "Россия", расширено присутствие "Оренбургских авиалиний".
Источники "Ъ" на рынке считают, что присутствие "Аэрофлота" в Домодедово составит серьезную конкуренцию "Сибири" (S7). В компании от комментариев отказались. Собеседник "Ъ" замечает, что выдержать ценовую борьбу "Сибирь" должна за счет более высокой операционной эффективности (для нее аэропорт является базовым). Борис Рыбак из Infomost согласен, что "Аэрофлот" исходит и из соображений конкурентной борьбы, но добавляет, что работа из нескольких аэропортов увеличит издержки, ведь компании нужно содержать там сервисную инфраструктуру.