"Трансстрой" восполняет убытки

Экс-генподрядчик "Зенит-Арены" пытается взыскать с города 4,9 миллиарда рублей

В рамках судебных разбирательств с городом компания "Инжтрансстрой-СПб" (входит в группу "Трансстрой") теперь не только требует признать незаконным односторонний разрыв контракта на 9,1 млрд рублей со стороны Смольного, но и намерена взыскать с властей Петербурга 4,9 млрд рублей долгов и убытков. По данным "Ъ", группа "Трансстрой" будет требовать через суд возмещение убытков и по двум другим искам, которые ранее подавала к комитету по строительству. В Смольном считают требования экс-генподрядчика "большой фантазией" и намерены потребовать с "Трансстроя" еще 3 млрд рублей за брак и некачественные работы на стадионе.

Юристы считают, что «Трансстрою» придется собрать очень серьезные материалы, чтобы убедить суд удовлетворить новые требования к Смольному

Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ  /  купить фото

Вчера в рамках первого заседания Арбитражного суда Петербурга и Ленинградской области по иску компании "Инжтрансстрой-СПб" к комитету по строительству Петербурга компания подала ходатайство о взыскании со Смольного долгов и убытков в размере 4,9 млрд рублей. Данное требование будет рассмотрено судом 28 ноября. Напомним, ранее группа "Трансстрой", контролируемая бизнесменом Егором Андреевым, направила к комитету по строительству Петербурга три иска с намерением оспорить в суде односторонний разрыв контрактов на общую сумму 24,5 млрд рублей.

В компании "Инжтрансстрой-СПб" от официальных комментариев отказались. Но источник, знакомый с ситуацией, сообщил "Ъ", что компания пыталась урегулировать вопрос с заказчиком в досудебном порядке — письмо с претензиями было отправлено в Смольный еще в середине сентября, но ответ так и не поступил. Насколько известно источнику "Ъ", в сумму 4,9 млрд рублей, которые "Инжтрансстрой-СПб" требует от Смольного, входят несколько статей. Во-первых, экс-подрядчик хочет добиться зачета выполненных на объекте работ на 1,8 млрд рублей (из аванса в 3,6 млрд рублей, которые ей выдал Смольный), во-вторых, покрыть убытки, которые несла компания во время работы на стадионе (многочисленные дополнительные работы, которые не входили в проект, но которые подрядчику приходилось выполнять, чтобы стройка продвигалась) и вернуть деньги, потраченные на содержание стадиона, но так и не учтенные в контракте из-за его расторжения. По словам собеседника "Ъ", не исключено, что группа "Трансстрой" будет требовать через суд возмещение убытков и по двум другим искам, которые она ранее подавала к комитету по строительству Петербурга. Однако сумму данных требований собеседник назвать затруднился. При этом ранее в "Трансстрое" оценивали объем неоплаченных работ и ущерб более чем в 8 млрд рублей.

Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 01.09.2016), вице-губернатор Петербурга Игорь Албин сообщал, что предварительная оценка показала, что из предъявленных к погашению в счет выданного аванса в 3,6 млрд рублей в счет выполненных работ "Трансстрою" может быть принято лишь около 550 млн рублей. Разницу в 3 млрд рублей Смольный планировал вернуть в городской бюджет, и эта сумма полностью покрывается банковской гарантией, которую выдавал банк ВТБ. Теперь, по словам Игоря Албина, размер претензии к "Трансстрою" будет увеличен еще на 3 млрд рублей, что связано с браком и переделками на стадионе. "А насчет финансовых претензий к Смольному, то в этой компании ("Трансстрой". — "Ъ") работают большие фантазеры, великие финансисты, но практически нет инженеров, строителей. Будем доказывать свою правоту в судебном порядке", — прокомментировал Игорь Албин.

Валерий Зинченко, старший управляющий партнер коллегии адвокатов Pen & Paper (отстаивает в суде интересы Смольного), прокомментировал позицию защиты так: "Представителям "Трансстроя" следует заблаговременно, как этого требует законодательство, направлять свои требования в установленном порядке, тогда им будет дана быстрая и квалифицированная юридическая оценка и они сами поймут всю правовую бесперспективность своего иска и отзовут его. Если же они банально хотят затянуть разбирательство, представляя в суд большое количество разноречивых и взаимоисключающих процессуальных документов, то можно их уверить, что юридическое шоу будет не в их пользу".

Александра Петрова, старший юрист практики разрешения споров Rightmark Group, предполагает, что уточнение иска, согласно которому, помимо требования признать незаконным одностороннее расторжение контракта, заявляются требования о взыскании задолженности за работы, убытков и неустойки за просрочку оплаты работ, направлено на минимизацию временных издержек, которые может в дальнейшем понести компания. "Быстрее заявить данные требования сейчас, чем предъявлять отдельный иск потом. При этом для удовлетворения новых требований у "Трансстроя" должны быть достаточные доказательства несения расходов в указанном размере, учитывая, что, по оценкам Смольного, суммы, положенные компании, намного скромнее", — прокомментировала госпожа Петрова.

"Зенит-Арену" начали строить в 2008 году. За эти годы ее смета выросла с 6,7 до 43,8 млрд рублей. Новым генеральным подрядчиком стройки является ОАО "Метрострой", которое контролируется Смольным. Сумма затрат на достройку стадиона и благоустройства прилегающей территории составляет 7,8 млрд рублей. Ранее Смольный подал три иска к корпорации "Трансстрой". Власти хотят юридически закрепить разрыв трех контрактов, а также подтвердить обоснованность их одностороннего расторжения.

Лидия Горборукова, Андрей Ершов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...