За московскими таксистами будут следить в режиме реального времени. Столичные власти обяжут всех перевозчиков отчитываться о местоположении машин. В департаменте транспорта утверждают, что мера направлена на безопасность пассажиров. Как будет организована передача данных о таксистах, и кто заплатит за нововведение? Разбиралась Маргарита Полянская.
Фото: Елена Горбачева, Коммерсантъ / купить фото
Изначально требование передавать данные о поездках таксистов распространялось только на мобильные сервисы заказов такси. В феврале постановление обязало компании предоставлять не только регистрационные номера машины, информацию о разрешении на перевозку пассажиров, но и данные бортового оборудования такси, например, дату и время с точностью до миллисекунд, широту, долготу, скорость и путевой угол направления движения машины. Причем данные должны поступать в режиме реального времени, и не реже, чем раз в 20 секунд.
Теперь столичные чиновники обяжут выполнять эти требования остальных участников рынка. Однако у городских властей нет таких прав, считает президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.
«К полномочиям субъектов Российской Федерации отнесены только три вещи: порядок выдачи разрешений, право устанавливать цвет такси и право устанавливать квотирование. Никаких других полномочий федеральным законодательством регионам не передано. Зачем городу информация о том, где находится машина? Как это на безопасность пассажиров влияет?», — подчеркнул он.
Для передачи информации службам такси придется не только разработать или закупить новое программное обеспечение, но и снабдить им водителей. Кто возьмет на себя эти траты, неясно. Водители такси возмущаются, что новые правила убивают малый бизнес. По мнению властей, данные о перемещениях таксистов помогут обеспечить безопасность их пассажиров — информацию смогут передать, например, в МВД по конкретному запросу. К тому же, как говорят в мэрии, подобная статистика позволит улучшить инфраструктуру столицы, скажем, организовать дополнительные стоянки такси. Лидер движения автомобилистов «Автобрат» Елена Гудович считает, что для этих целей слежка за таксистами не нужна.
«Во-первых, это нарушение границ личной жизни граждан. Машина, которая попадает в систему такси, как правило, является частной собственностью автовладельца. На безопасность это никак не влияет. Для спецслужб отследить автомобиль по ГЛОНАССу совершенно несложно. Для того чтобы выяснить и сделать дополнительные парковки, достаточно запросить информацию у таксопарков. Они тут же набросают по 2 тыс. адресов, где нужно было бы расширить парковки для таксопарков», — заметила она.
Крупных участников рынка такси беспокоят не только дополнительные траты, но и вопрос защищенности бизнеса. В приказе департамента транспорта Москвы говорится, что все передаваемые данные о перемещениях водителей будут открытыми и могут быть воспроизведены в любых СМИ, через интернет без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации. Как рассказал управляющий делами одной из крупных столичных служб заказа такси Игорь Медведев, это, по сути, является раскрытием коммерческой тайны.
«Если собрать информацию и показать ее на карте в Центре организации дорожного движения появятся точки, означающие машины такси. В этом заключается коммерческая тайна, которую не каждый агрегатор и таксопарк хотел бы демонстрировать. Количество водителей, количество машин, с которыми они работают — это информация, которую не всем конкурентам и партнерам нужно знать. После введения новых правил можно будет получить данные по каждому конкретному таксопарку», — пояснил он.
Как уточняют в департаменте транспорта Москвы, данные о перемещении водителей уже предоставляют некоторые перевозчики, в частности, такие соглашения были заключены с компаниями «Сити-Мобил», «Везет» и «Яндекс. Такси». С прошлого года статистику передают Москве также агрегаторы Gett и Uber. Пока неясно, как более подробную информацию будут применять власти. Но не исключено, что из-за новых затрат компании будут поднимать тарифы.
На данный момент департамент транспорта Москвы выдал индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам более 78 тыс. разрешений на перевозку пассажиров.