Как стало известно “Ъ”, в ГУП «Московский метрополитен» в ближайшее время сменится начальник. Дмитрий Пегов, руководивший подземкой с 2014 года, переходит в РЖД курировать пассажирские перевозки. Его место займет первый замначальника метро Виктор Козловский.
Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов
Фото: Джафаров Эмин, Коммерсантъ / купить фото
О смене руководства столичной подземки “Ъ” рассказал источник в ГУП «Московский метрополитен». Дмитрий Пегов, возглавлявший структуру с 2014 года, переходит на работу в РЖД, где будет курировать и развивать блок пассажирских перевозок. Его кресло займет первый заместитель Виктор Козловский.
Первый заместитель начальника московского метрополитена Виктор Козловский
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
По словам источника “Ъ”, освобождение от должности господина Пегова «согласовано всеми сторонами»: документы на данный момент находятся на подписании, они должны быть подписаны до конца месяца, после чего и произойдет официальный переход. «Дмитрий Пегов уходит на повышение, никаких конфликтов интересов тут нет»,— пояснил собеседник “Ъ”. В ОАО РЖД переход господина Пегова не комментируют.
Отметим, что в понедельник Дмитрий Пегов продолжал активно работать. Он, в частности, поздравлял работников метрополитена с 82-летием организации и участвовал в установке в электродепо «Северное» доски почета в честь инженера-транспортника Михаила Шполянского.
Напомним, что в июле 2014 года столичные власти отправили в отставку главу метрополитена Ивана Беседина. Решение было связано с аварией в метро, происшедшей 15 июля того года: тогда три вагона сошли с рельсов, в результате чего 23 человека погибли, а еще 217 граждан пострадали. На место господина Беседина был назначен выходец из РЖД Дмитрий Пегов, руководивший в госмонополии дирекцией скоростного сообщения компании.
«Правление Дмитрия Пегова я бы оценил на твердую “четверку”,— считает глава общественной организации “Союз пассажиров” Кирилл Янков.— У него есть, безусловно, определенные достижения. Например, при нем существенно повысилась техническая надежность метро. С другой стороны, именно при Дмитрии Пегове началась практика закрытия целых участков линий на выходные для ремонта — раньше такого не было». Господин Янков заметил, что назначение железнодорожников в метрополитен «имеет свои плюсы и минусы». «Технологии работы вроде и близкие, но экономика и социальные функции совсем разные»,— отметил он.
Московское метро планируется сделать длиннее на треть
В октябре 2016 года столичная мэрия обнародовала планы серьезно расширить сеть Московского метрополитена. До 2019 года власти пообещали увеличить протяженность подземки на треть, построив 52 новые станции, в том числе почти замкнув еще одно кольцо метрополитена. Также планируется достроить Северо-Западную хорду и проложить почти 500 км новых дорог. На строительство автомагистралей и метро будет потрачено 1,2 трлн руб. Читайте подробнее