Тарифы на эвакуацию неправильно припаркованных машин может измениться уже этой осенью в соответствии с новой методикой расчетов, которую готовит Федеральная антимонопольная служба (ФАС). В Госдуме ожидают, что документ, который станет обязательным для региональных властей, уже осенью приведет к снижению тарифов эвакуационных служб с нынешних 3-7 тыс. руб. до 2-3 тыс. руб. Депутаты опасаются, что московские власти, заинтересованные в использовании эвакуаторов, попытаются сохранить прежние расценки, чтобы поддержать бизнес компаний, владеющих погрузчиками.
Фото: Сафрон Голиков, Коммерсантъ / купить фото
Ситуация с перемещением автомобилей на штрафстоянки вчера обсуждалась на комитете Госдумы по госстроительству. Замглавы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Сергей Пузыревский представил концепцию методики, которой должны будут пользоваться региональные власти для расчета цены на перемещение машины. Она должна рассчитываться исходя из "технических параметров" автомобиля (из каких конкретно — не уточняется), а также затрат на топливо, амортизацию, содержание, страховку эвакуаторов, зарплаты водителей и персонала, занятого в этой сфере. Доходность компании, выигравшей конкурс на перемещение, должна быть ограничена 9-10%.
Напомним, эвакуаторы применяются чаще всего в случаях нарушений правил парковки. Спор о работе погрузчиков начался между Госдумой и мэрией Москвы еще в 2015 году после ряда скандалов, связанных со злоупотреблениями эвакуационных служб и последовавшими жалобами жителей. Одна из претензий горожан заключалась в неочевидном ценообразовании: стоимость эвакуации легкового автомобиля в Москве достигает 7 тыс. руб. и зависит от мощности двигателя, в то время как в других регионах тариф привязан к массе или размерам автомобиля.
В результате правительство внесло в Госдуму законопроект единой методики, которой должны руководствоваться регионы для расчета цены. Работа над ней затянулась почти на год в связи с тем, что сначала документ разрабатывала Федеральная служба по тарифам, затем, после слияния ее с ФАС, вопросом занялась антимонопольная служба.
Поправки к КоАП, предполагающие использование методики, вступят в силу с 1 сентября, решили вчера депутаты, чтобы ФАС успела разработать документ (пока он носит рамочный характер). В ведомстве "Ъ" вчера не прокомментировали, насколько может быть снижена цена перемещения машины. "Надеюсь, что цена в результате не будет зависеть от мощности двигателя и снизится до рыночной, то есть хотя бы до 2-3 тыс. руб. для Москвы,— говорит депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.— Эвакуация не должна быть коммерческой деятельностью, это обеспечительная мера по административному производству. Заработка не должно быть совсем, или он должен быть минимальным". "Регионы заигрались в эвакуацию, привязывая цену то к "лошадям", то к массе машины,— добавляет зампред фракции ЛДПР в Госдуме Ярослав Нилов.— Цена эвакуации после принятие методики должна измениться, но мэрия Москвы, уверен, будет всячески пытаться сохранить тариф. Действующая цена рассчитана как оптимальная для ведения бизнеса эвакуаторщиков".
В Москве, напомним, в эвакуации задействовано 150 частных эвакуаторов (принадлежат компаниям "Сервис-Интегратор" и "Мосгорлогистик", у города с ними контракт до 2018 года). В "Сервис-Интеграторе" комментировать проект методики вчера "Ъ" не стали, отметив лишь, что компания в последнее время даже несет убытки из-за снижения числа эвакуаций. В ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" и департаменте транспорта Москвы представленный документ также отказались комментировать.